O atual prefeito de Taboão da Serra, Engenheiro Daniel, tem se empenhado ativamente na viabilização da extensão da Linha 4-Amarela do Metrô até o município.
Principais ações do prefeito Daniel:
- Anúncio oficial das obras: Ele anunciou que as obras começariam em 3 de abril de 2025, com a demolição do prédio da antiga Sorana Sul, onde será construída a estação Taboão da Serra .
- Engajamento técnico e político: Como engenheiro, Daniel tem demonstrado conhecimento técnico sobre os desafios da obra e afirmou que o prazo de entrega até 2028 pode ser otimista, considerando a complexidade. Ele considera 2030 um prazo mais realista .
- Integração regional: O projeto não beneficia apenas Taboão, mas também cidades vizinhas como Embu das Artes, Itapecerica da Serra e Juquitiba, reforçando o papel regional da estação.
- Valorização urbana e econômica: Daniel destacou que a estação será uma das maiores da linha, com cinco anéis interligados, incluindo áreas comerciais e um terminal de ônibus, o que deve impulsionar o desenvolvimento local .
Visão do prefeito:
“A construção da estação de metrô em Taboão da Serra não é apenas uma melhoria no transporte urbano, mas também um projeto de grande impacto econômico e social.”
Esse envolvimento mostra que há compromisso da gestão municipal com o avanço do projeto, mesmo reconhecendo os desafios logísticos e estruturais
Promessas em Descompasso: População de Taboão da Serra Desconfia de Prazo para Chegada do Metrô
Há indícios de frustração e desconfiança entre moradores de Taboão da Serra quanto à extensão da Linha 4-Amarela do Metrô, especialmente por causa de promessas não cumpridas e prazos divergentes entre o que foi anunciado politicamente e o que consta em documentos técnicos.
O que foi prometido:
- O governador Tarcísio de Freitas anunciou que as obras começariam em dezembro de 2024 e seriam concluídas em 2028, com duas estações: Chácara do Jockey e Taboão da Serra .
O que os documentos revelam:
- Um relatório ambiental preliminar da ViaQuatro, obtido pelo site Metrô CPTM, indica que a Licença de Operação só deve ser emitida em 2030, o que contradiz a previsão oficial.
- O cronograma atualizado prevê cinco anos de obras, com início no segundo trimestre de 2025, o que empurra a entrega para 2030, dois anos após o prazo divulgado pelo governo .
Reações da população:
- Moradores têm expressado descontentamento com a lentidão e falta de clareza sobre o andamento real do projeto.
- Há também preocupações ambientais, como a supressão de mata no Parque Chácara do Jockey, que levou a uma revisão do projeto da estação .
Essas divergências entre discurso político e documentação técnica podem ser vistas como uma forma de enganar ou iludir a população, especialmente se não houver transparência e prestação de contas contínua.
Leia mais Metrô CPTM
Banco Mundial aprova financiamento para extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra
A iniciativa também representa um marco por ser a primeira vez que um projeto com financiamento direto do Banco Mundial será executado por uma concessionária privada no Brasil. A extensão deve beneficiar cerca de 50 mil passageiros por dia até 2030, segundo estimativas.
Para compartilhar esse texto utilize o link https://www.metrocptm.com.br/banco-mundial-aprova-financiamento-para-extensao-da-linha-4-amarela-ate-taboao-da-serra/ ou as ferramentas oferecidas no artigo.
Prestigie o trabalho original do autor
